Szélvédő díszléc külső Transit, pajzs az ablak körül, védő díszléc, dekorációs szalag, fekete csíkot az ablak körül Transit. Mint a legtöbb jármű, így a Transit terminál a poszt - védősávot műanyagból készül, fekete műanyag, vagy a hagyományos műanyag és festett fekete. Ezért idővel és az évek szegőléc utáni matowieją és fehér lesz, vagy elhalványul. Ford Transit 2006 van egy határ körül az ablak éppen befejezte csíkok utáni, ami hozzá ahhoz a fajta báj és karakter. Díszléc a oszlop, mert a tény, hogy műanyagból van, hogy a piaci érték kicsi, így ha gyengült érdemes figyelembe venni a csere a tételt egy teljesen új, és nem játszanak a festmény ezen elemek színét műanyag jól fog menni gyorsan, hogy mit fog kiszabni. Díszléc a oszlop Transit eltávolítjuk igazságos módon, és ennek következtében, a csere a régi az új terminál lehet végezni otthon mögött zárt, anélkül, hogy az oldalon vagy a mechanika. Akkor nem kell, hogy még speciális eszközöket, mint amit minden versenyző, aki szereti egy kis bütykölés az autó a garázsban.
Autó Alkatrész Bontott FORD Használt Szélvédő TRANSIT Webáruház Üveg/ablak/tükör © 2020 - Minden jog fenntartva - BontóPlá "Tíz autó szerelőből nyolc an először a BontóPlázán keres nek "
Úgy látszik, ennek szerencsére vége. Az utastérben az első, amit felfedeztem, hogy a műszerfal közepén a tárolón fix lett a tető. Így vesztettünk egy jó kis pohártartó/asztalka kombót. Cserébe végre elmúlt a dupla utasülés alatt lakó fémrúd-tenger, és már el lehet rendesen pakolni a hátizsákot. Nem mértem, de szerintem jó pár kisebb autó csomagterével vetekszik. Markáns orra lett, még sokan megnézik Galéria: Ford Transit A teherautó Jumbo felépítménnyel rendelkezett, ami a legmagasabb, leghosszabb modellt jelenti. Lehet variálni, hogy elől, hátul vagy mindenhol hajtson, ez speciel hátul kapart. A hátsókerekesekhez a háromféle motorvariánsból logikusan a leggyengébb 100 lóerős nem is rendelhető, a mienkben a legerősebb 155 lóerős kapott helyet, de van még 125 lóerős is. Galéria: Ford Transit Egész halkan működik, látszik, kicsit dolgoztak a zajvédelmen is. Mondjuk nem is pörög, például városban 4. -ben 50 km/h-nál 1500-as fordulaton gurultam. A fogyasztása a Sziget fesztiválon 11 liter körül volt, ezt 10 km alatti sebességgel való araszolással értem el.
Még költözni is egy Hanlon mentő-felépítményes Mk2-vel költöztem, így talán közelebb áll a szívemhez, mint a többi doboz. Oldalnézetből rögtön a Beluga jutott eszembe, ahogy a magasított test eleje hirtelen lezuhan. Kicsit furcsálltam a meglehetősen sérülékeny helyre telepített antennát, fásabb, bokrosabb helyen gyorsan elhasználódik, bár ennek ellentmond, hogy a tesztautó már 15 ezer kilométer óta tűri a tesztelők rohamát, és még mindig jó állapotban van. 42 A kis Beluga Galéria: Ford Transit Az oldalán csúnyán kidudorodik a 270 fokban nyíló ajtó mágneses ütközője, de mondjuk ez csak olyanoknak probléma, aki, mint én is, hatvan-hetvenezer ember között úszik az árral. Ekkor persze már becsukom a tükröket is, mielőtt más csukja be - rossz irányba. Gombbal csukódnak, aminek egyszerűen nem tudtam eléggé örülni, hiszen így nem kell áttornásznom magam a másik oldalra, amikor elmúlt a veszély. A tükörnél még felfedeztem, hogy akár a Ducatón, itt is állítható az alsó szegmens. Egy időben minden osztott tükör fix volt alul, és a legritkább esetben mutatta rendesen azt, amit azon szerettem volna látni.