A hátsó tetőspoiler és a könnyűfém keréktárcsák feláras kellékek, áruk 5040, illetve 11 900 korona. Komfort, szereltség, térkínálat A tesztkocsi Dynamique szereltségi fokozatú volt, ami négy légzsákot, erőelosztóval kiegészített ABS-t, állítható magasságú volánt és vezetőülést, szervokormányt, elektromos elülső ablakemelőket, elektromosan állítható külső visszapillantó tükröket, távirányítású központi zárat és elülső ködlámpákat jelentett. A 4x22 wattos, CD-lejátszós, távirányítható rádió feláras kellék volt (14 900 korona), a 3900 koronás fedélzeti számítógép szintén. A rádiónak egyébként külön kijelzője van, így a tolvajok számára semmilyen vonzerővel nem bír. Szépek a kocsi alumíniumkeretes körműszerei, a bőrbevonatú volán kellemes fogású, a fűtésszabályozó tárcsákért azonban kissé mélyre kellett nyúlkálnunk. A sportosan szabott elülső ülések nagyon jó oldaltartást biztosítottak, hátul pedig azt tapasztaltuk, amit minden háromajtós kisautóban: kissé komplikált a ki- és beszállás, erősen kompromiszszumfüggő az élettér.
Elektromos ablakemelők elöl, ASR [kipörgésgátló], Fejtámlák elöl-hátul [5 db], Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer [ABS], Fordulatszámmérő, Garancia: 5 év / 100.
Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Igazából a motorral soha semmi baj nem volt, nagyon keveset fogyaszt, jól megy. Minden más viszont úgy szar, ahogy van, pedig tőlem mindig a legjobbat kapta. A kormánymű és/vagy a futómű zörög, kopog, de olyan szinten, amire még a pesti utak sem kifogások. Megoldás nincs rá, kicserélhetnék minden alkatrészt, akkor sem lenne jobb. Hozzáteszem tényleg csak vadi új korában volt csendes, pár 10ezer km után már zörgött. A gyári continental gumik ferdén koptak, rázták a kormányt, félrehúzott velük az autó. A continental képviselete szerint (bevizsgálás után) a gumik jók, a futóművel volt baj. Érdekes, téligumival tökéletesen viselkedett a kocsi. Megnézettem a futóművet független futóművessel, papírt adott róla, hogy semmi baj (ráadásul a hátsó futómű nem állítható, mégis ferdén kopott rajta a gumi). Nem vitatkoztam velük. A karosszéria évről évre egyre jobban nyikorog, recseg. A vacak utakon néha már elviselhetetlenűl hangos. Olyan merev az autó, mint egy tál puding.
Jövőnkről, biztonságunkról, egészségünkről csak hiteles információk birtokában dönthetünk. Az ezért dolgozik. A gazdaság megroppanásával ugyanakkor hirdetési bevételeink csökkennek. Ahhoz, hogy továbbra is fontos információkkal tudjuk segíteni olvasóink döntéseit, nélkülözhetetlen marad a szerkesztőség alapos, összehangolt munkájának fenntartása. Hisszük, hogy most van a legnagyobb szükség ránk. Ezért kérjük olvasóinkat, ha lehetőségük van rá, támogassák az működését. Számítunk Önökre! Önök is számíthatnak ránk! Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra! Köszönjük. Támogatom