Tény, a könyöklő két szélét nem hagytam volna meg ebbe a színben, elég kényes és sűrűn kell tisztítani, de a látvány feledteti ezt a problémakört. Az ülések kialakítása remek, szinte körbeölelnek mindenhol. Elektromos, memóriás, fűthető megoldás, deréktámasszal és magasságállítással együtt. Sőt, amivel korábban még nem találkoztam – a lehajtható hátsó könyöklőben nem csak két pohártartó foglal helyet, hanem két gomb, amely a hátsó ülések fűtésére szolgál. Igen derék figyelmesség a hátsó utasok részére. A helykínálat elől és hátul is bőséges, mindenütt rengeteg a fej- és lábtér, mi több, maximális piros pont jár a rakodóhelyek miatt, a nagy ajtózseb mellett bal oldalt egy kis rekesz, már-már feneketlen méretű könyöklő, korrekt kesztyűtartó, a váltó előtt egy nyitott box és egy redőnnyel elzárható, két pohártartót rejtő kis rekesz is akad. Megkockáztatom, hogy ezekkel a Mazda kihozta a maximumot az utastérben lévő tároló helyekből. Két 12V-os csatlakozó is van, egy a könyöklőben – a 2USB, és a memóriakártya helyek társaságában – egy pedig a váltó előtti boxnál.
205 2018. 09:25 Ha ciki az egyterű, és nem kell a Skoda Teszt: Volkswagen Tiguan Allspace - 2018. A Volkswagen-csoport mindent rést kitöltő modellinváziójának hála van megoldás: Tiguan hét üléssel. 147 2018. 24. 06:13 Amikor a németek dolgoznak a franciáknak Teszt: Renault Trafic Space Class - 2018. A sokcsillagos francia után itt egy franciás csillag. 11 2018. 03. 07:13 Úgy volt, hogy nem lesz VW Multivan Bulli70 DSG 4Motion – 2017. Próbálták megtippelni, mennyibe fájhat, de a 12-15 milliós tippekkel a valóság közelében sem jártak. 20 2017. 06:38 Medve anyám! Skoda Kodiaq 2. 0 TSI 4x4 180 LE – 2017. A Yeti után újabb szőrös lénnyel jelentkezik a Skoda, ezúttal egy fajjal nagyobb méretben – most a Kodiaq jön, ami ugye, medve. Tud-e okosabb lenni a maci az előembernél? 240 2017. 00:01 Megmutatjuk: ilyen az igazi terep-SUV 2017-ben! Land Rover Discovery TD6 First Edition – 2017. Hiába minden, a Defendert megszüntették, a Discovery meg beáll a divatterepjárók sorába, gondolhatná a felületes szemlélődő.
A Honda kombijára ellenben öröm ránézni! A képek nem adják vissza, de élőben az Accord Tourernek sportos hangulata van, miközben azt is tudatja a külvilággal, hogy egy megbízható gyerekszállító. A 2, 2-es dízel 140 lóereje elég is a feladatra. Kár automatával venni, a hatfokozatú manuálissal élvezetesebb az oviba menetel. Subaru Legacy Persze, a Subaru az Impreza sportosabb verzióiból is csinált kombit, ám azokat még csomagterük ellenére is nehéz családi autóként jellemezni. A Legacy kombi ezzel szemben minden kritériumnak megfelel. Ha a Dacia Duster az aktívoknak való, ugyanez a Subarura is igaz: összkerékhajtása a legtöbb helyen kihúz a bajból. Vehetjük kétliteres benzines, vagy kétliteres dízelmotorral, előbbi 163, utóbbi 150 lóerős. Mindkettő bőven elég, csak más karakter. Nem sok Legacy kombi kering a használtpiacon, így ha erre vágyunk, résen kell lennünk. A vételár közelebb lesz a négy-, mint a hárommillióhoz, de lesz egy remek autónk. És pont ez a lényeg! Hogy a családnak legyen egy jó autója, klímával, megbízhatóan, úgy, hogy mindkét szülő szeresse.